Bentley expôs o que está chamando de carros e caminhões mais dinâmicos na história de 101 anos da marca britânica, a velocidade GT continental da terceira geração.
O novo design de velocidade fica na parte superior da faixa de GT continental, adicionando muito mais potência e desempenho, além de melhorar o lidar com o potencial, separando-o do restante da formação com toques de estilo específico da velocidade.
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Como o restante dos presentes da Bentley, bem como muitos modelos recentes com velocidade, essa nova velocidade de GT continental é alimentada por uma versão sintonizada do motor W12 de 650bhp, de 650bhp da empresa, além de 900Nm de torque.
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Essa produção significativa é enviada para todas as quatro rodas com uma caixa de engrenagens automática de dupla embreagem de oito velocidades com controle introduzido, portanto, apesar do peso robusto sem dúvida do carro (o Common Continental GT W12 avalia 2.244 kg), ele correr de 0 -60 mph em apenas 3,5 segundos, além de atingir uma velocidade máxima de 208 mph.
A Bentley afirma que os turnos da caixa de câmbio são duas vezes mais rápidos no modo esportivo em comparação com o W12 Continental comum, enquanto o trem de força foi calibrado para aproveitar ao máximo a saída aprimorada, mantendo as engrenagens por mais tempo no modo esportivo, bem como para reduzir mais cedo.
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Um sistema de freio de carbono-cerâmica opcional foi introduzido para garantir que as paradas de velocidade, além disso, continuem. As pinças dianteiras de 10 pistões são unidas por itens traseiros de quatro pistões, enquanto o material de carbono-cerâmica para os discos ajuda a barbear 33 kg de massa não suspensa em comparação com uma configuração de freio de aço comum.