Historic Fórmula 1 A roupa Vanwall está de volta, e está planejando uma série de continuação de seis pilotos somente para faixas, construídos com a mesma especificação que o Campeonato do Mundo de Fórmula 1 de 1958, vencendo o VW 5 dirigido pelo grande Sir Stirling Moss.
Os modelos de continuação serão alimentados por uma versão reproduzida do próprio motor de corrida de Vanwall da época. A empresa britânica adquiriu seus projetos originais da década de 1950 e replicará fielmente sua unidade de quatro cilindros de 2,5 litros, que terá a mesma saída de 270 cv.
Nossa homenagem à lenda que é Sir Stirling Moss
A unidade foi projetada na década de 1950 por um engenheiro da Norton Motorcycle Company e, essencialmente, eram quatro motores de moto Manx de um cilindro com um sistema de refrigeração compartilhado e uma cabeça de cilindro personalizada. O motor foi introduzido para a estação da Fórmula 1 de 1954, mas sua pequena capacidade de 2,0 litros significava que lutou para acompanhar a competição.
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A Vanwall melhorou constantemente o design de seu motor nos próximos anos, aumentando gradualmente sua capacidade e confiabilidade até que se tornasse uma unidade competitiva de 270bhp de 2,5 litros. Ainda estava com o poder contra os gostos da Ferrari 246, com os outros seis, com seis anos, mas o chassi superior do Vanwall ajudou a garantir a vitória.
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A respeitável estrada do piloto foi o trabalho de Colin Chapman, que projetou a suspensão e o chassi do Vanwall – e acabou por fundar carros de lótus. Ao contrário da maioria de seus concorrentes contemporâneos, Vanwall também evitou a configuração usual do freio de tambor para um conjunto de discos projetados internos, o que ajudou a Moss a travar os Ferraris.