a Sony concluiu o primeiro protótipo da visão de trabalho e está atualmente empurrando o EV por meio de um programa de testes de estrada pública na Áustria, para testar os limites de sua tecnologia autônoma e equipamentos de segurança .
Mantendo -se fiel à forma, o anúncio foi feito bem a tempo do show de eletrônicos de consumo deste ano – embora o evento deste ano tenha sido movido on -line devido a restrições de coronavírus. A Sony lançou a visão pela primeira vez na CES 2020 como um conceito, com o objetivo de mostrar sua tecnologia de infotainment de próxima geração e plataforma elétrica pura.
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Falando sobre a tecnologia da Vision S, o CEO da Sony, Kenichiro Yoshida, disse que os sistemas do carro podem “processar informações do ambiente circundante em tempo real” usando um arsenal de 40 câmeras e sensores – com o objetivo máximo de fornecer capacidade de direção autônoma de nível 4.
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Por enquanto, a Sony diz que a visão pode gerenciar uma versão de alta precisão da autonomia do Nível 2, o que indica que ela pode estacionar e assumir o controle da aceleração, frenagem e direção, mas o motorista ainda precisa prestar atenção e pode assumir o controle total no controle no controle a qualquer momento. A capacidade autônoma do carro será aprimorada constantemente nos próximos anos através de uma série de atualizações de software.
Os sensores dianteiros da Vision S podem monitorar a estrada à frente a uma distância de 300 metros, enquanto os sensores traseiros do carro variam regularmente até 150 metros atrás do veículo. Os pára -choques dianteiros e traseiros do salão também recebem um sistema LIDAR, que a Sony diz que pode oferecer “reconhecimento de objetos antecipados e precisos”, mesmo em condições de baixa visibilidade, como a névoa pesada.