Havia um tom infeliz e desnecessário de “Eu disse isso” em algumas áreas do mercado automotivo quando surgiram notícias de que Dyson havia puxado o plugue em seus planos para um carro elétrico.
É extremamente lamentável para os envolvidos, no entanto, ele revela, mais uma vez, exatamente o quão difícil é fazer com que o serviço de veículo funcione.
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Lembre-me do ex-CEO da General Motors, Dan Akerson, falando sobre um veículo da Apple em 2015, além de dizer: “Eles acreditaram muito com muito cuidado se quiserem entrar na fabricação do núcleo duro. Tomamos aço, aço cru e o transformamos em um carro. Eles não têm conceito no que estão se transformando se entrarem nisso. ”
Um pouco franco, por mais claramente que seja – já que o desaparecimento de alguns nomes enormes ao longo dos anos provou – executar um serviço de veículo é difícil. Além de começar um do zero? Ainda mais difícil. Minha esperança é que o Dyson News não adie os empreendedores e os negócios de entrar no mercado de veículos – particularmente nesta nova era de veículos autônomos, conectados, eletrificados e compartilhados (ACES).
Felizmente, não estamos sem novas marcas atraentes coisas fantásticas. Veremos a Lynk & Co – com o apoio da Volvo e Geely – nos próximos dois anos, enquanto Pininfarina está lidando com a elite supercarro sob a ala do gigantesco grupo Mahindra. Rivian tem apoio da Ford e da Amazon, enquanto Byton tem considerável apoio chinês. Indo sozinho não é a melhor opção.
A menos que você seja Tesla … as notícias desta semana sobre Dyson também destacam a tarefa extraordinária que a Tesla fez ao longo de sua vida bastante curta com o envolvimento de bits (mas muito desfrutar) jogadores automotivos bem estabelecidos.
Claro, há muitas pessoas que dizem respeito à sustentabilidade da empresa, bem como se ela ganhará dinheiro; Bob Lutz, mais um ex -chefe da GM, afirmou apenas um ano que Tesla estava “indo para o cemitério”. No entanto, a empresa ainda está aqui, fabricando veículos premiados e agitando o mercado como nada mais. Que seja uma motivação para muito mais startups.
Você concorda com os comentários de Steve? Vamos entender nos comentários abaixo …