a Mercedes expressou uma taxa de juros na introdução de motores reduzidos de três cilindros como parte de sua nova família modular de diesel, a revelação automática pode revelar apenas.
Os chefes do negócio já haviam descartado a introdução do turbo de três cilindros por causa de preocupações em torno do refinamento. No entanto, o novo diesel modular que estreou no novo E-Class como um quatro cilindros de 2,0 litros pode ser estabelecido para superar esse problema.
Anúncio – Artigo continua abaixo
“O diesel é a nossa arma para o futuro, para nos ajudar a reduzir as emissões de CO2”, disse à Mercedes Bernhard Heil, chefe de avanço do trem de força da Mercedes. “Veremos diferentes variações do quatro cilindros, você verá muito mais por vir, mas também verá mais números de cilindros.
“Da mesma forma, podemos obter um três cilindros desta família [Engine], sem dúvida. Pode ser uma escolha-pois no futuro pode chegar a eletrificação, onde pode fazer sentido ter um três cilindros. Dependendo da energia elétrica instalada, você pode impedir [ter que encaixar] um eixo de balanceador extra. ”
O Heil também sugeriu que o cumprimento da introdução da família modular do motor diesel também será uma faixa modular de motores a gasolina. “Não quero contar a história inteira”, acrescentou, “mas se estamos falando de uma família de motores que cobre todos os nossos motores para a nossa classe C, B-Class, S-Class S e M-Class [GLS] carros, bem como todas essas coisas então … ”
A Mercedes investiu mais de 2,6 bilhões de euros (£ 2,01 bilhões) em avanço, bem como a produção de sua nova família de motores a diesel modular, mais 500 milhões de euros (£ 388m) em uma nova fábrica de bateria de íons de lítio na Alemanha.
Os chefes também verificaram um novo diesel híbrido plug-in será introduzido na faixa de classe E, para sentar-se com o E 350E elétrico-elétrico.
O que você acredita nos planos de motor de três cilindros da Mercedes? Vamos entender abaixo …