revelam que podem expor exatamente o quão pouca proporção dos impostos sobre automobilismo dos motoristas é retirada de volta às estradas depois de obter custos de transferência de departamento (DFT) – bem como exatamente o quão desigual O país o dinheiro é investido.
Os motoristas pagaram £ 33,038 bilhões em serviço de combustível, bem como impostos especiais de consumo de veículos em 2009/10 – isso custa 530,95 libras por cabeça se dividido entre a população do Reino Unido, ou um enorme £ 935,92 por detentor da carteira de motorista do Reino Unido. No entanto, como mostra nosso mapa, no mesmo período, a DFT gastou apenas £ 156,96 por cabeça em estradas em algumas regiões da Inglaterra.
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As estradas em Londres receberam £ 1,8 bilhão em 2009/10 – o ano mais recente para o qual os números são oferecidos – assim como isso corresponde a um gasto de estrada de 235,71 libras por cabeça. É muito mais do que em qualquer tipo de outra região, mas ainda bem menos da metade do que cada pessoa teria pago em impostos sobre automobilismo.
O £ 1,17 bilhão de investimentos da Inglaterra fornece o segundo maior gasto por cabeça, por £ 201,90. Assim como o Nordeste desfrutou do terceiro maior, com uma figura de £ 190,48 por cabeça – embora isso tenha sido dividido de um vergonhosamente pouco investimento na estrada de £ 493,5 milhões.
Por outro lado, 1,33 bilhão de libras foi gasto em estradas no sudeste, no entanto, a grande população da região significa que isso equivale a apenas £ 156,96 por cabeça. No total, a DFT gastou apenas 9,4 bilhões de libras em estradas na Inglaterra.
O gerente da aliança dos contribuintes, Matthew Sinclair, disse: “Com muita frequência, os motoristas são direcionados como vacas de dinheiro, pagando muito mais impostos do que o necessário para cobrir as despesas de construção de estradas e o impacto ambiental.
“Os políticos devem parar de rasgar os britânicos com os maiores impostos sobre a gasolina da UE”.