são muito melhores para a atmosfera do que os projetos de mecanismo de combustão de interiores (ICE), mesmo quando carregados com eletricidade produzida por carvão a carvão. Estações de energia, de acordo com novas pesquisas.
Os dados da Bloombergnef (BNEF) mostram que as emissões de CO2 dos VEs foram cerca de 40 % inferiores às dos projetos de gelo em 2018. Além disso, o Reino Unido viu a maior diferença nas emissões entre as duas classificações de carros e caminhões por causa de sua grande indústria de energia renovável .
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Mesmo em países como a China, que dependem mais de eletricidade a carvão, os VEs ainda eram descobertos como mais limpos do que carros e caminhões de gelo dos pontos de vista das emissões de CO2.
O estudo ajuda a esclarecer alguns dos detalhes em torno das emissões vitalícias dos VEs, que não poluem a estrada, mas absorvem eletricidade que é comumente produzida por combustíveis fósseis.
Como resultado dos dados, o BNEF prevê que os VEs acabarão sendo mais limpos no futuro, pois as usinas de negócios de negócios de negócios em favor de fontes de energia renovável, como eólicas e fazendas solares.
O sudeste da Ásia é a região mais atrás do resto do mundo, convertendo em energia renovável, no entanto, o estudo de pesquisa prevê que a China fará com que o desenvolvimento rápido nessa frente, à medida que seu mercado de energia renovável cresce e toma uma participação maior no poder do país mercado de gerações.
O BNEF afirma que a extensa adoção de energia renovável diminuirá as emissões típicas em até 90 % no Reino Unido e mais de um terço no Japão até 2040.
A organização também prevê que a parcela mundial da geração de eletricidade zero carbono aumentará de 38 % em 2018 para 63 % até 2040, com emissões de carros e caminhões movidos a gelo caindo aproximadamente 1,9 % a cada ano, até 2040, bem como a contaminação dos VEs caindo entre três, bem como 10 % anualmente no mesmo período de tempo.
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Colin McKerracher, entregue analista da BNEF, comentou: “Quando um veículo de combustão de interiores sai da linha, suas emissões por km são definidas, no entanto, para um EV que eles continuam caindo todos os anos à medida que a grade fica mais limpa”.
Mas, embora as emissões de CO2 ao longo da vida possam ser mais baixas para os VEs, as preocupações ainda permanecem sobre a infraestrutura de cobrança, além de técnicas de fornecimento para minerais de bateria de VE, como o cobalto.
O que você acha que os VEs são mais limpos que os veículos de gelo normal? Vamos entender nos comentários abaixo …